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九龍坡到永川高速開工 通車後主城30分鍾到永川

重慶利高租車 發布時間:2014-12-26 瀏覽:701

成渝高速中梁山將減負。昨日,成渝高速公路擴能改造項目——九(龍坡)永(川)高速開工。線路全長49公裏,避開中梁山隧道,建成通車後,從主城駕車30分鍾可達永川。

接成渝高速三環高速

成渝高速擴能項目九永高速由A+C線組成,全長49公裏。其中,A線約28公裏,走向為九龍坡走馬—華岩隧道(在建)—雙福新區—縉雲山隧道—來鳳鎮—定林雲霧山隧道—小坎—成渝高速—永川,設計時速100公裏、雙向6車道;C線約21公裏,走向為小坎—觀音寺—陳食—獅子岩村—雙鳳鎮高洞橋村—三環高速永川段,設計時速80公裏,雙向4車道。

主城30分鍾可到永川

目前,主城駕車到永川,走成渝高速,線路全長114公裏,正常用時超過1個小時,同時,由於中梁山隧道常年交通壓力大,十分擁堵,因此,用時隻會更長。

而隨著九永高速建成通車後,主城到達永川的距離將大幅縮短,且不必再經中梁山隧道,而是經華岩隧道抵達,因此,隻需30分鍾左右便可抵達永川。

尤其值得一提的是,隨著九永高速通車,中梁山隧道的壓力勢必將得到緩解,因此,成渝高速通行狀況必將得到極大改善。

目前,成渝高速平均交通量達4萬輛/日,其中中梁山隧道已達8.3萬輛/日,而九永高速建成後華岩隧道至永川環線段通行能力將達到7萬輛/日,中梁山段的交通量將下降至5.3萬輛/日,分流效果將十分明顯。

渝西再添一經濟走廊

九永高速建成通車後,受益的不僅僅隻有出行時間的減少,同時,渝西片區將再添一新經濟走廊。

市交委相關負責人介紹,九永高速與成渝高速平行,位於成渝高速南側3~5公裏,九永高速將成為打通主城向西又一重要通道,增強主城、江津、璧山、永川等都市功能核心區、都市功能拓展區、城市發展新區的交通聯係,加強城市發展新區和都市功能核心區之間的聯係,助推大都市區發展。同時,將增強重慶對四川部分地區的經濟輻射,發揮重慶作為西部內陸開放高地的橋頭堡作用。

三環高速永川至江津通車 小車通行費35元

現在,市民駕車從永川到江津隻需40分鍾了,比以前節約30分鍾。昨日,我市新千公裏項目——三環高速永(川)江(津)段正式通車,全長58.09公裏,小轎車(一類車)通行費為35元。

永川大橋跨徑全市第一

永江高速是我市高速路網三環十二射中的重要路段,全長約58.09公裏。其起於永川雙石,與成渝高速公路相連接。途經永川西、麻柳河、永川南、五間、何埂、鬆溉、望江、石蟆等8個收費站,至江合路斑竹林互通結束。本項目重要控製性工程,永川長江大橋是長江進入重慶轄區內的第一座長江大橋,主跨達608米,在已建成的同類型斜拉橋中主跨跨徑排名全市第一。

以前,往返永川、江津兩地,走省道車程約1個多小時。永江高速通車後,兩地車程縮短至40分鍾。

一類小轎車通行費35元

通行重慶三環高速公路永川雙石至江津塘河段,客車通行費收費標準以一類車為基數,按照0.65元/車公裏計收,收費係數為1:2:3:4:5,車型分類。載貨類汽車高速公路基本費率按0.08元/噸公裏,其中黃瓜山隧道0.8元/噸座次、永川長江大橋1.6元/噸座次計收通行費。永川起點至江合路接點(斑竹林互通),小轎車(一類車)通行費35元。

市交委相關負責人稱,重慶三環高速公路將串起我市渝北、北碚、合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、萬盛經開區、南川、武隆、涪陵、長壽等區縣,全長約430公裏,共9個項目。

截至目前,已先後建成通車長壽至涪陵、涪陵至南川、南川至萬盛、萬盛至綦江、銅梁至合川、永川至江津等6個項目。江津至綦江、銅梁至永川兩段正在建設。三環最後一個項目——長壽至合川已完成招商引資、啟動項目設計,預計明年動工建設。

增強區域經濟旅遊合作

永江高速通車,將增強多區域經濟旅遊合作。該負責人稱,永江高速直接將永川勝利路街道、南大街街道、衛星湖街道、五間鎮、何埂鎮、鬆溉鎮等10餘個鎮街串聯起來,服務人口60萬人,並將茶山竹海景區、樂和樂都景區、黃瓜山全國鄉村遊示範區、鬆溉古鎮等國家級景區和曆史名鎮引入了快速旅遊黃金線,同時,將極大地提升永川鳳凰湖工業園、永川港橋工業園、永川泛聖水湖現代農業園區發展水平,發揮永川在城市發展新區、西部大開發中的積極作用。

而在江津境內,使白沙、塘河、石蟆3個國家級和市級曆史文化名鎮,駛入高速發展快車道。同時將有效刺激江津工業、現代農業、旅遊資源開發和非物質文化遺產保護利用,進而發揮江津在長江經濟帶、西部經濟大發展中的更大作用。

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